도선사
🇰🇷 한국 · 운송 · 물류나의 직업 수명
AI가 이 직업의 사람을 대체하기 시작하기까지
2043년 1월 8일 · D-5947
자동 접안 시연은 있지만 도선법과 항만 책임 구조, 강한 직능 단체가 벽이고, 원격 도선이 와도 도선사가 육상에서 맡는 형태라 인원은 늦게 줄어듦
AI vs 인간, 어느 편인가요?
대체 예상 타임라인
방식 · 보호도선사: AI가 바꾸는 일과 남는 일
도선사는 항해 중인 배에 사다리를 타고 올라가, 낯선 선원들을 지휘해 대형 선박을 항만 안으로 감각적으로 유도하는 일을 합니다. 배를 자동으로 접안시키는 시연은 이미 나왔지만, 실제로 이 일을 줄이는 결정까지는 법과 조직, 직능 단체라는 두꺼운 벽이 있습니다.
자동 접안 기술이 있다면 도선사는 왜 안 줄어드나요?
선박을 자동으로 항만에 붙이는 기술은 시연 단계까지는 이미 와 있다고 볼 수 있지만, 이 기술이 실제 항만 운영에 들어와 도선사 인원을 줄이는 결정으로 이어지기까지는 상당히 오래 걸릴 것으로 YOU’RE NEXT는 판정합니다. 원격으로 도선을 하는 방식이 온다 해도 도선사가 육상에서 배를 보며 지휘하는 형태로 남을 가능성이 크기 때문입니다.
도선법과 직능 단체는 어떻게 이 일을 지키나요?
도선법은 도선사가 되려면 일정 기간 배의 선장으로 일한 경력이 있어야 한다고 정하고 있어서, 아무나 빠르게 자격을 딸 수 없는 구조입니다. 여기에 항만에서 사고가 나면 누가 책임지는지를 정한 구조와 도선사들이 모인 강한 직능 단체까지 겹쳐 있어, 새로운 방식이 자리 잡는 데도 오랜 시간이 걸립니다.
도선사가 되려면 어떤 경로를 거치나요?
항해학과나 기관시스템공학 같은 전공에서 배를 다루는 기초를 배운 뒤 상선을 타고 선장까지 경력을 쌓아야 도선사 자격에 도전할 수 있는, 오래 걸리는 경로입니다. 앞으로는 원격으로 배를 보며 지휘하는 상황에 대비해 화면과 통신으로 낯선 선원을 빠르게 파악하고 지휘하는 경험을 미리 쌓아 두면 유리합니다.
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한국 직업 752개 중 619위 — 18%의 직업보다 먼저 대체돼요.
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가장 먼저 대체되는 직업 · 최대 위험
- 항해 중인 배에 사다리로 직접 승선
- 대형 선박 항만 진입 감각으로 유도
- 낯선 선원 즉시 지휘
자료 출처
자료는 업무 · 제도 · 학과 정보를 설명합니다. AI 대체 예상 시점과 점수는 AI 추정이며 출처 기관의 예측이 아닙니다. 산출 방법
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