巴士車長
🇭🇰 香港 · 物流需持續留意在香港的 792 種職業中排第 446 · 最安全的 44%
AI 搶飯碗倒數
8年5個月
10日 21:59:34:000
距離 AI 開始取代這份工作
2035年4月2日 · 倒數 3084 日
固定路線令自動化比的士容易，但在擠迫車站看顧乘客上落、照應站立的長者及處理車資糾紛仍要靠車長；專營巴士公司須待先導試驗成熟並獲運輸署批准，才會收縮招聘。
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被取代的風險中等
20 年後的人手佔比30%
AI 取代時間線
影響方式 · 縮減2026 · 現在2046
估計範圍 5年5個月 – 13年11個月
巴士車長：AI 會改變哪些工作、哪些工作會保留
巴士車長每天沿固定路線來回行駛，除了駕駛，還要看顧乘客上落、照應站着的長者和處理車資爭拗。固定路線本身有利自動化，但擠迫車站的每一扇車門、車廂內的每一個突發情況，仍要車長留神。
巴士路線為何比其他駕駛工作更易自動化？
巴士每天走同一條路線、停同一批車站，自動駕駛系統可以預先熟悉每個彎位和站位，比要四處接客的的士容易處理，系統亦能準確控制加速和剎車，令行車更平穩。YOU’RE NEXT評估AI目前的駕駛能力為5分（滿分10分），但專營巴士公司要等先導試驗成熟並獲運輸署批准，才會收縮招聘。目前自動駕駛只在啟德和河套區等地做先導試驗，距離在擠迫市區載客還有一段路。
照顧乘客和處理糾紛，為何仍需要車長？
在繁忙車站，車長要同時留意前後車門和倒後鏡，確保沒有人被車門夾到或在車旁跌倒；長者剛上車未坐穩，就要等一等才開車，行車時也要避免急剎。遇到車資爭拗、乘客情緒激動或身體不適，車長要即時判斷如何處理。駕駛專營巴士須持商用車輛駕駛執照，專營權由政府批出並附帶服務條款，改用無人駕駛不能單憑巴士公司自行決定，這也令人手調整需時。
巴士車長可以如何準備日後的轉變？
假如日後無人駕駛巴士上仍需要有人照顧乘客和處理緊急情況，熟悉新系統的車長會較有優勢。可以留意公司在新科技方面的培訓機會，學習電動巴士和車載系統的操作。處理乘客投訴、照顧長者和殘疾乘客的經驗，在客務和車站管理崗位也用得着。另外，考取其他類別的商用車輛駕駛執照，可以保留轉做旅遊巴或貨車司機的選擇，不必把出路押在單一崗位上。
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