碼頭工人
🇭🇰 香港 · 物流下一批受影響在香港的 792 種職業中排第 237 · 風險最高的 30%
AI 搶飯碗倒數
4年11個月
09日 21:59:34:000
距離 AI 開始取代這份工作
2031年10月2日 · 倒數 1806 日
葵青碼頭正把舊式吊機改為遙控操作並引入無人電動內部拖車，政府要求營運商提交路線圖，吊機及場內運輸人手先減；但綁紮、現場指揮及中流作業仍靠人手，且營運商因投資高昂而審慎。
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被取代的風險高
20 年後的人手佔比40%
AI 取代時間線
影響方式 · 縮減2026 · 現在2041
估計範圍 2年11個月 – 9年11個月
碼頭工人：AI 會改變哪些工作、哪些工作會保留
碼頭工人在貨櫃碼頭操作起重機、駕駛場內拖車、綁紮和解綁貨櫃，並在現場指揮裝卸。葵青碼頭正把舊式起重機改為遙控操作，並引入無人駕駛的電動內部拖車，起重機和場內運輸的人手會先減少。
遙控起重機和無人拖車會改變哪些碼頭工種？
遙控起重機讓操作員不必在高空的起重機駕駛室工作，改在控制室透過鏡頭和屏幕操作；無人駕駛的電動內部拖車則在碼頭範圍內自動接送貨櫃。政府亦要求碼頭營運商提交相關路線圖，起重機操作和場內運輸因此會是最先減少人手的工種。不過營運商因投資高昂而態度審慎，按YOU’RE NEXT的推算，技術全面成熟仍需數年，人手縮減亦會隨之延後。
綁紮和中流作業為何仍要靠工人？
貨櫃在船上要用鎖扣和綁紮桿固定，工人要在甲板上逐個安裝和拆除，環境狹窄多變，機械難以代勞。現場指揮員要留意吊運時的安全和突發情況，即時發出指示。中流作業，即貨船停泊在海面，由躉船靠攏，再用躉船上的吊臂起卸貨物，受風浪和船隻位置影響大，更依賴人手。碼頭工人多受僱於外判商，政府沒有立法強制集體談判，亦沒有限制自動化的協議。
碼頭工人可以為自動化作甚麼準備？
起重機操作員可以爭取學習遙控操作系統，因為起重機改裝後仍需要人在控制室操作和監察。熟悉自動化設備的基本維修，有助轉往設備技術員的崗位。綁紮、現場指揮和中流作業的經驗短期內仍有需要，可以把這些技能練得更熟練，並重視安全。也可以了解物流和航運的其他工種，例如貨運代理或貨櫃場管理，為轉行預留空間。
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