路軌維修技工
🇭🇰 香港 · 建造及維修需持續留意在香港的 792 種職業中排第 429 · 最安全的 46%
AI 搶飯碗倒數
7年11個月
09日 21:59:34:000
距離 AI 開始取代這份工作
2034年10月2日 · 倒數 2902 日
載客列車上的監測設備及無人機會先取代沿路軌步行的目視巡查，維修班組因而縮小；但在夜間非行車時間更換路軌、枕木及扣件，以及在列車旁作安全判斷仍要人手，這個工種會保留下來。
查看詳情
被取代的風險中等
20 年後的人手佔比55%
AI 取代時間線
影響方式 · 縮減2026 · 現在2046
估計範圍 4年11個月 – 13年11個月
路軌維修技工：AI 會改變哪些工作、哪些工作會保留
路軌維修技工在列車停駛的深夜進入路軌，檢查和更換路軌、枕木和扣件，確保翌日列車安全行駛。發現問題的方式會隨監測設備改變，動手修理問題的方式則改變得慢。
路軌巡查有哪些部分會交給監測設備？
以往維修班組要沿路軌步行，用眼睛和簡單工具檢查路軌磨損、扣件鬆脫和道碴狀況。裝在載客列車上的感應器和鏡頭，可以在日常行駛中持續量度路軌的幾何和磨耗，AI再從數據中找出需要處理的位置；無人機則可巡查較難到達的路段。每晚需要步行巡查的人手因此減少。按YOU’RE NEXT的判斷，現有技術離獨力完成巡查和維修的核心工作仍遠，而技術成熟與鐵路開始減人會落在同一時期。
夜間更換路軌為何仍要依靠技工？
非行車時間只有幾個小時，班組要把重型工具和物料運到指定位置，拆除舊路軌或枕木，安裝新部件並調整位置和高度，再在頭班車前完成測試和清場。工作時附近可能仍有工程車行駛，技工要時刻留意安全。鋪軌工屬專工專責的註冊工種，但這只是入職資格，並非人手保障；由於港鐵是單一營運商，人手縮減會以減少招聘的方式出現，YOU’RE NEXT估計這只會把影響延後約一年。
有興趣做路軌維修，應準備甚麼？
入行需要取得鋪軌工的註冊資格，並熟悉鐵路工程範圍的安全規則，適應夜間工作和體力要求亦是基本條件。日後巡查越來越倚重數據，學會看懂監測報告、用手持儀器量度路軌幾何，能令自己由執行轉為判斷維修先後次序的角色。累積經驗後，可以爭取成為班組管工，或轉往鐵路設備和工程監督等崗位。做好夜班後的休息和體能管理，也是能在這一行長做的關鍵。
撰寫日期
加入另一個職業比較
搜尋同事、朋友或家人的職業，看看誰先被 AI 取代。