汽車工程師
🇭🇰 香港 · 工程需持續留意在香港的 792 種職業中排第 496 · 最安全的 38%
AI 搶飯碗倒數
9年11個月
09日 21:59:34:000
距離 AI 開始取代這份工作
2036年10月2日 · 倒數 3633 日
香港沒有汽車製造廠，汽車工程師多在巴士公司、車行技術支援部門和研發中心工作；AI先吸收數據分析、規格文件及軟件工作，實車故障診斷和試驗仍要人在場。
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被取代的風險中等
20 年後的人手佔比55%
AI 取代時間線
影響方式 · 縮減2026 · 現在2046
估計範圍 5年11個月 – 14年11個月
汽車工程師：AI 會改變哪些工作、哪些工作會保留
香港的汽車工程師多數不設計新車，而是令車隊保持運作：分析故障紀錄、制訂保養計劃、評估新車型和新零件是否適合本地路面。案頭的數據和文件工作會先交給AI，維修車廠裏的實車診斷則仍然要人。
汽車工程師的案頭工作會怎樣改變？
一個巴士車隊每日產生大量行車和故障數據，工程師要找出哪些零件經常損壞、哪些車輛需要提早檢修，再撰寫採購規格和技術報告。AI可以自動整理這些數據、標示異常，並起草規格文件，連車上的軟件設定也能協助處理。YOU’RE NEXT的看法是，這些工具再過幾年便會成熟，但企業要再等一段時間才會據此減少人手；先受影響的，是以數據分析和文件為主的崗位。
為何實車診斷仍要工程師在場？
同一個警告燈，可能源自電路、感應器或機件磨損，工程師要親自試車、聽聲音、量度數據，再與技工一起拆檢，才能確定真正原因。新車型或新零件引入前，也要在本地的斜路、擠塞路面和潮濕天氣下實地試驗。目前未能查證香港有工會或牌照限制保護這個職位，真正的屏障正是這些在車隊現場進行的實車診斷和試驗，而這些工作難以遙距完成。
有意當汽車工程師，可以累積哪些經驗？
機械、汽車或電機工程的背景是常見起點，畢業後可到巴士公司、車行技術支援部門或研發中心累積經驗。宜多到維修車廠跟進實際個案，學會讀取車輛診斷數據，並把數據和實物問題對應起來。電池、高壓電系統和車載軟件的知識，對處理新型車輛很有幫助；但更重要的是能在現場找出問題，並向技工和管理層清楚說明修理方案和成本。
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