パイロット（航空機操縦士）

🇯🇵 日本 · 運輸/物流

様子見ゾーン日本の職業770件中574位 · 安全度上位26%

わたしの仕事の寿命

13年11か月

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AIにこの仕事を奪われ始めるまで
2040年9月8日 · D-5095

自動操縦は既に大半を担うが、2人乗務規定・組合・乗客の受容が壁。長距離の交代パイロット削減(巡航1人化)が2030年代半ばの最初の兆し

AI vs 人間、あなたはどっち派？

AIに奪われるリスク中程度

20年後も人が担う割合70%

AIに置き換わる時期の目安

AIの影響 · 代替されにくい

2026 · 現在2056

推定の幅 7年11か月 – 24年11か月

パイロットは乱気流や着陸のやり直しといった場面で自分の手で操縦し、搭乗者全員の安全に最終的な責任を持つ仕事です。巡航中の操縦の多くは自動操縦がすでに担っていますが、2人で乗務する決まりや乗客の安心感が変化の速さを抑えています。

安定した高度を飛ぶ巡航中の操縦は、自動操縦の仕組みがすでに大部分を担っています。長距離の飛行で交代の操縦士を減らし、巡航中だけ一人で操縦する形に変えていく動きが最初の変化として現れるとYOU’RE NEXTは見ていますが、2人で乗務する決まりや乗客の受け止め方が広がる速さを抑えています。

乱気流に入ったときや着陸をやり直す判断など、想定通りにいかない場面では手動での操縦と即座の判断が必要です。搭乗している全員の安全に最終的な責任を持つ立場は、労働組合の考え方や乗客の受け止め方から見ても人であることが前提とされています。

航空操縦学科などでの訓練を経て免許を取り、副操縦士として経験を積みながら機長を目指す道が一般的です。自動操縦の仕組みを理解しつつ、想定外の事態でも冷静に手動操縦へ切り替えて判断する力を、訓練を通じて積み重ねておくことが欠かせません。

作成日 2026-09-26

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3分でわかる、自分に合った安全な職業

同僚・友だち・家族の職業を入れると、残り時間を並べて比べられます

日本の770職種中574位 — 24%の仕事より先にAIに奪われる見込みです。

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資料は業務・制度・専攻を説明するものです。AI代替の予想時期と点数はAIによる推定で、出典機関の予測ではありません。算出方法