物流・運輸マネージャー

🇯🇵 日本 · 運輸/物流

次に狙われる仕事日本の職業770件中236位 · 危険度上位31%

わたしの仕事の寿命

5年5か月

00日 00:00:00:000

AIにこの仕事を奪われ始めるまで
2032年3月8日 · D-1989

再配車・経路最適化はAIが上手く配車・管制要員から減る。運転手・協力会社管理と運賃交渉は残るが管理者数は縮小

AI vs 人間、あなたはどっち派？

AIに奪われるリスク高い

20年後も人が担う割合40%

AIに置き換わる時期の目安

AIの影響 · 人員縮小

2026 · 現在2036

推定の幅 2年11か月 – 8年11か月

物流・運輸マネージャーは、トラブルが起きたときにその場で配車を組み直し、ドライバーや現場、協力会社を管理し、運送会社と運賃を交渉する仕事です。

トラックの配車を組んだり、配送の経路を最適に組み立てたりする作業は、AIのほうが人より速く正確にこなせるようになっています。こうした計算中心の作業を担っていた配車・管制要員の人数から、先に必要な人数が減っていきます。

配送の途中で事故や遅れが起きたとき、その場の状況に合わせてすぐに配車をやり直す判断は、経験を積んだ人が担います。ドライバーや協力会社を日々管理したり、運送を委託する会社と運賃を交渉したりする仕事も、人と人のやり取りが欠かせません。ただ、管理者として置かれる人数自体は縮小していきます。

流通や物流を学べる学科で、輸送の仕組みと管理の基礎を身につけておくことが土台になります。AIが組んだ配車計画をそのまま使うのではなく、現場で起きるトラブルに合わせて調整し、協力会社や運送会社と条件を交渉する経験を、実務を通じて積んでおくとよいでしょう。

作成日 2026-09-26

次に選ぶ仕事 TOP 3診断すると結果が出ます

3分でわかる、自分に合った安全な職業

同僚・友だち・家族の職業を入れると、残り時間を並べて比べられます

日本の770職種中236位 — 68%の仕事より先にAIに奪われる見込みです。

ランキングを見るランキングを閉じる

資料は業務・制度・専攻を説明するものです。AI代替の予想時期と点数はAIによる推定で、出典機関の予測ではありません。算出方法