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卒業予定
ドローン・無人航空機学科
🇯🇵 日本 · 工学採用が最初に減る専攻239専攻中、危険度上位25%
わたしの専攻の寿命
2年5か月
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AIの影響でこの専攻の卒業生の採用が減り始めるまで
2029年3月24日 · D-909
推定の幅 今 – 5年5か月
2030年卒業の場合 — 卒業前に採用減少が始まるかもしれません
主な進路であるドローン運用は自動航路飛行が標準となり、一人が複数機を監督する体制に移りつつある。無人航空機操縦者技能証明は配置人数の最低限を定めるものではなく、測量・防災調査の分野がやや持ちこたえるにとどまる。
「専攻の寿命」は、AIの影響でこの専攻の卒業生の採用が減り始めるまでの残り時間です。学科がなくなる、全員が職を失うという意味ではありません。
AI vs 人間、あなたはどっち派？
新卒採用縮小
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卒業後に就く職業
2030卒業後の進路 · 2030年卒業時点の残り時間
ドローン・無人航空機学科：AIが新卒採用に与える影響
ドローン・無人航空機学科は、無人機の操縦と運用管理を学ぶ学科です。主な進路であるドローン運用そのものが、自動化の影響を真っ先に受ける分野になっています。
ドローン関連の仕事で、AIはどこから先に人手を減らしますか。
主な進路であるドローンの運用では、あらかじめ設定した航路を自動で飛ぶ機体が標準になりつつあり、一人が複数の機体を同時に監督する体制に移りつつあります。無人航空機操縦者の技能証明は資格そのものであって、現場に置く人数の最低限を定めるものではないため、採用への影響を和らげる力は限られます。
ドローンパイロット、測量士、防災技術者で、影響の出方はどう違いますか。
自動航路飛行が広がるドローンパイロットの仕事は、関連職の中でも最も早く採用への影響が出ると見ています。測量や防災調査の分野は、現地での確認作業が残るためやや持ちこたえますが、大きな差にはならないと位置づけています。
この学科の学生は、どのような準備をしておくとよいですか。
操縦だけでなく、撮影データの解析や測量・点検の分野への応用を学んでおくと、進路の幅が広がります。自動航路飛行の設定や異常時の手動操作への切り替えなど、機体任せにできない場面を想定した訓練を重ねておくことが、就職後の強みになります。
作成日
資料・出典
- O*NET OnLine · US · Commercial Pilots ↗米国の職務内容の参考
資料は業務・制度・専攻を説明するものです。AI代替の予想時期と点数はAIによる推定で、出典機関の予測ではありません。 算出方法
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