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発電所運転員

🇯🇵 日本 · エンジニアリング
様子見ゾーン日本の職業770件中462位 · 安全度上位40%

わたしの仕事の寿命

8年11か月
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AIにこの仕事を奪われ始めるまで
2035年9月8日 · D-3268

現場巡回はロボット、運転最適化はAIが担い始めJERAなどは遠隔監視センターに集約。緊急停止判断は人に残るが、民営の電力会社は解雇権濫用法理の下で交代班を自然減で縮小

AI vs 人間、あなたはどっち派？

AIに奪われるリスク中程度
20年後も人が担う割合45%

AIに置き換わる時期の目安

AIの影響 · 人員縮小
2026 · 現在2046
推定の幅 5年11か月 – 14年11か月

発電所運転員：AIで変わる仕事と残る仕事

発電所運転員は、タービンを歩いて回り振動や漏れを確認し、系統側と声で起動のタイミングを調整し、緊急時にはユニットを止めるかどうかをその場で判断する仕事です。現場の巡回はロボット、運転の最適化はAIが担い始め、遠隔の監視センターに機能を集約する動きが進んでいます。

発電所運転員の業務でAI・ロボットが先に担うのはどこですか？

タービンなどの現場巡回をロボットに、運転の最適化をAIに任せ、遠隔の監視センターに機能を集約する動きが進んでいます。YOU'RE NEXTは今のAIがこうした巡回・最適化業務をこなす力を10点中4点程度と判定していて、この集約から人員配置の見直しが始まるとみています。

緊急時の判断に人が必要とされ続ける理由は何ですか？

系統側と声で起動のタイミングを調整すること、緊急時にユニットを止めるかどうかをその場で判断することは、いまも人の責任です。主任技術者を選ぶ法律上の決まりや解雇を制限する法理、企業別の労働組合があるため、電力会社は交代班を定年による自然減で縮めるしかなく、YOU'RE NEXTは中心業務の四割強がこの先も人に残ると判定しています。

発電所運転員として今から鍛えたい力は何ですか？

巡回や最適化はロボットとAIに任せる前提で、系統の状態を音声でやり取りしながら把握する力と、緊急時に落ち着いてユニットの停止を判断する胆力を磨くことが役立ちます。原子力工学・量子エネルギー工学科で基礎を固めておくことも有効です。

作成日

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資料は業務・制度・専攻を説明するものです。AI代替の予想時期と点数はAIによる推定で、出典機関の予測ではありません。 算出方法