エアライン科 （CA・グランドスタッフ）
🇯🇵 日本 · 社会科学わたしの専攻の寿命
AIの影響でこの専攻の卒業生の採用が減り始めるまで
2033年9月24日 · D-2554
チェックインや搭乗案内はキオスク、生体認証による搭乗、AIによる再予約で2030年ごろから減るが、客室乗務員は航空法で義務づけられた乗務人数と非常脱出の責任に2040年代まで守られ、ランプ作業にも人の手が残る。
「専攻の寿命」は、AIの影響でこの専攻の卒業生の採用が減り始めるまでの残り時間です。学科がなくなる、全員が職を失うという意味ではありません。
AI vs 人間、あなたはどっち派？
卒業後に就く職業
2030卒業後の進路 · 2030年卒業時点の残り時間
エアライン科（CA・グランドスタッフ）：AIが新卒採用に与える影響
エアライン科の卒業生は、空港でチェックインカウンターの対応をしたり、搭乗口で案内をしたりするグランドスタッフとして働き始めることが多いです。このチェックイン対応と搭乗案内は、キオスク端末や生体認証による搭乗システムがすでに担えるようになっています。
空港の仕事のうち、どこから先に変わりますか
チェックインの受け付けや搭乗口での案内はキオスク端末や顔などの生体認証による搭乗システムが担い始めており、フライトの変更に伴う再予約の処理もAIが担えるようになっています。この結果、グランドスタッフとして新人が担ってきた仕事は先に影響を受ける見通しです。
客室乗務員とグランドスタッフでは、支えの強さが違いますか
客室乗務員は航空法によって飛行機の座席数に応じた乗務人数が決められており、緊急時に乗客を機外へ誘導する責任も負うため、この人数の決まりがある限り長く必要とされ続けます。一方でグランドスタッフの受け付けや案内業務は自動化が進みやすく、影響を受ける時期が早いと見ています。
エアライン科の学生は今、何を準備すればよいですか
客室乗務員を目指すなら、緊急時の対応訓練や語学力の向上に加えて、面接で人柄が伝わるような立ち居振る舞いを早くから練習しておくと役立ちます。グランドスタッフを志す場合も、自動化された端末では対応しきれない忘れ物や急な予定変更への対応力を、インターンなどを通じて磨いておくとよいでしょう。
作成日
資料・出典
- O*NET OnLine · US · Flight Attendants ↗米国の職務内容の参考
資料は業務・制度・専攻を説明するものです。AI代替の予想時期と点数はAIによる推定で、出典機関の予測ではありません。 算出方法
コメント· 日本語