戰鬥機飛行員

🇹🇼 台灣 · 公共安全

持續觀察在台灣的 803 種職業中第 534 名 · 安全度排名前 34%

我的職業壽命

9年 11個月

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距離 AI 開始取代這份工作
2036年9月21日 · 倒數 3647 天

任務規劃、模擬訓練與情資判讀可交給AI，但緊急升空攔截與交戰決心仍由人擔任。台灣未確認無人僚機與次世代機種期程，飛行員需求要到換裝期才會減少。

AI vs 人類，你站哪一邊？

被取代的風險中等

20 年後的人力占比45%

AI 取代時間軸

影響方式 · 縮減

2026 · 現在2056

推估區間 5年 11個月 – 19年 11個月

戰鬥機飛行員要能在任何天候下完成任務或訓練飛行，遇到座艙內的緊急狀況要在幾秒內處理完畢，還要即時跟僚機和地面管制保持聯繫協調。任務規劃和情資判讀已經能交給AI，但緊急升空攔截與交戰決心仍由人擔任。

任務規劃、模擬訓練場景的設計，以及大量情資資料的判讀整理，這些過去要花很多時間準備的工作，現在已經能讓AI先處理，讓飛行員把精力留給真正的飛行訓練。但真正要不要升空攔截、在什麼時機做出交戰的決定，這種牽涉重大後果的判斷，各國都要求必須由人親自下達，不能交給系統自動執行。

交戰決心必須由人下達，這是全球共通的原則，跟AI技術進步到什麼程度沒有直接關係。軍職的員額多寡是由整個國防體制決定，不是市場邏輯，而台灣是否已經確定無人僚機或次世代機種的換裝時程，這次也沒有查證清楚，這代表飛行員的需求要等到實際換裝那個階段來臨才會出現變化。

這條路通常要先加入軍事院校或相關飛行訓練體系，通過嚴格的體能與心理測驗後才能進入飛行員培訓。除了飛行技術，更值得培養的是在座艙內面對突發狀況時，能在極短時間內冷靜判斷並做出正確反應的能力，以及跟僚機和地面即時協調配合的默契。

撰寫日期 2026-09-26

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在台灣的 803 種職業中排第 534 名，比 33% 的職業更早被取代。

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資料用於說明工作、制度與科系。AI 取代時間與分數為 AI 推估，不是來源機構的預測。計算方法（英文）