架空線路施工員

🇹🇼 台灣 · 營建

最後被取代在台灣的 803 種職業中第 792 名 · 安全度排名前 1%

我的職業壽命

26年 11個月

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距離 AI 開始取代這份工作
2053年9月21日 · 倒數 9856 天

爬上電桿帶電作業、颱風後夜間搶修停電，是最後才由人退出的工作；無人機巡檢與帶電機器人是班組的工具而非替代，台灣還有資格要求擋住無資格人力。

僅確認部分入行條件，完整準備指南尚未提供。

AI vs 人類，你站哪一邊？

被取代的風險低

20 年後的人力占比85%

AI 取代時間軸

影響方式 · 不易取代

2026 · 現在2066

推估區間 19年 11個月 – 29年 11個月

架空線路施工員的班表常常跟著天氣走：颱風要來之前先巡檢加固線路，颱風過後不管幾點都要出動，在暗夜裡找出哪一段電線斷了，把電盡快接回來，同一天可能從高處作業直接切換成地下管溝作業。

無人機現在可以先飛過整條線路拍照，AI幫忙標出可能鬆脫或損壞的地方，讓班組出勤前就知道要重點檢查哪裡，省下沿路慢慢找的時間。真正爬上電桿接電、在活線狀態下作業，還是得靠人手動操作，機器人目前只能在旁邊分擔部分風險較低的動作，真正的高壓接續還是得靠人手完成。

要在承裝業做配電線路的工作，必須先考取技師、技術士或電匠其中一項資格，沒有證照的人不能被隨意找來補人力缺口。颱風後半夜搶修更是需要臨場應變，不是照著手冊操作就能完成，這兩點讓這份工作短期內很難縮編，就算工具再進步，缺人時也沒辦法找沒證照的人來頂。

考取技師、技術士或電匠其中一項資格是基本門檻，之後最好盡快找機會跟著班組實際參與活線作業和夜間搶修，從搬工具、扶梯子這類基礎工作開始累積臨場經驗。學會操作無人機巡檢等新工具也有幫助，能讓自己在同一個班組裡負責更多種工作，不只是體力活，累積得越多，越能在緊急狀況下獨立判斷該怎麼處理。

撰寫日期 2026-09-26

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在台灣的 803 種職業中排第 792 名，比 1% 的職業更早被取代。

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資料用於說明工作、制度與科系。AI 取代時間與分數為 AI 推估，不是來源機構的預測。計算方法（英文）