捷運列車駕駛

🇹🇼 台灣 · 物流

持續觀察在台灣的 803 種職業中第 440 名 · 安全度排名前 45%

我的職業壽命

7年 11個月

00天 00:00:00:000

距離 AI 開始取代這份工作
2034年9月21日 · 倒數 2916 天

文湖線已無駕駛室運行近二十年，環狀線也是全自動只留監看人員，隨車員自2016年起逐步減少；剩下的問題是既有有人駕駛路線何時改造號誌，駕駛的招募會隨改造進度以退休不補的方式縮減。

AI vs 人類，你站哪一邊？

被取代的風險中等

20 年後的人力占比30%

AI 取代時間軸

影響方式 · 縮減

2026 · 現在2046

推估區間 4年 11個月 – 14年 11個月

捷運列車駕駛要在月台盯著門邊的乘客安全，延誤時要冷靜廣播說明，遇到車門故障或乘客突發狀況也要當場處理，讓整條路線的班距盡快恢復正常，避免後面的班次跟著延誤。

文湖線已經用沒有駕駛室的方式運行了很長一段時間，環狀線也是全自動運轉，車上只留監看人員應對突發狀況，這些都是已經合法上路、實際運作中的系統。YOU’RE NEXT判斷目前這類全自動運行的成熟度大約在滿分10分中的8分，技術本身已經相當到位。

既有的有人駕駛路線，要先完成整套號誌系統的改造才能轉為全自動運行，這項工程規模不小，各路線的改造計畫與工會的協約內容目前還沒有完全確認。駕駛人力的調整，會隨著改造進度用退休不補的方式慢慢進行，而不是一次性大量減少。

可以多留意所屬路線號誌改造的時程，提早了解全自動系統上路後，監看與應變會變成什麼樣的工作內容。平常處理門故障、突發乘客狀況這類臨場應變的經驗，會是轉任監看或站務相關職務時，比一般人更有優勢的地方。

撰寫日期 2026-09-26

適合轉職的前 3 種工作完成測驗後顯示

3 分鐘，找出適合你的轉職方向

搜尋同事、朋友或家人的職業，看看誰先被 AI 取代。

在台灣的 803 種職業中排第 440 名，比 45% 的職業更早被取代。

查看排名收起排名

資料用於說明工作、制度與科系。AI 取代時間與分數為 AI 推估，不是來源機構的預測。計算方法（英文）