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引水人
🇹🇼 台灣 · 物流最後被取代在台灣的 803 種職業中第 665 名 · 安全度排名前 17%
我的職業壽命
15年 11個月
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距離 AI 開始取代這份工作
2042年9月21日 · 倒數 5838 天
自動靠泊已有示範，但強制引水法規、港口責任歸屬與專技高考制度是高牆；即使遠端引水到來，仍由引水人在岸上執行，人數減得很慢。
僅確認部分入行條件，完整準備指南尚未提供。
AI vs 人類，你站哪一邊？
被取代的風險低
20 年後的人力占比60%
AI 取代時間軸
影響方式 · 不易取代2026 · 現在2066
推估區間 9年 11個月 – 27年 11個月
引水人：AI 會改變哪些工作、哪些會留下
引水人的工作包括在海上爬繩梯登上正在航行的船,靠經驗跟手感引導巨大船舶穿過港區,還要在極短時間內指揮語言不通、不熟悉港區的外國船員。強制引水區規定本國船1000噸、外國船500噸以上都必須聘用引水人,考試是每兩年才辦一次,而且有年齡上限。
自動靠泊技術已經發展到什麼程度?
自動靠泊已經有示範案例,系統可以在特定條件下輔助船舶自動完成靠泊動作。這部分技術正在發展中。但強制引水的法規、港口責任歸屬,還有專技高考這套嚴格的資格制度,都是很高的門牆;就算未來出現遠端引水技術,實際負責執行、承擔法律責任的仍然是在岸上或船上的引水人,不是自動系統。
為什麼引水人的人數減得特別慢?
強制引水區規定本國船1000噸、外國船500噸以上都必須用引水人,這是法律硬性要求,不會因為技術進步就取消。加上要考到引水人資格得通過專技高考,考試又是每兩年才辦一次還有年齡上限,能補進來的新人本來就有限,人數自然減得很慢。YOU’RE NEXT把AI真正明顯影響這行的時間點放在2042年前後,20年後這份工作大部分仍會留在人手上。
想走引水人這條路,現在能準備什麼?
航海與輪機相關的背景跟長期的海上實務經驗是基本準備,之後還要通過專技高考才能取得執業證書跟登記。因為考試每兩年才辦一次又有年齡上限,提早規劃準備時間很重要。實務上更值得累積的是引導不同大小船舶靠港的手感,還有在緊急狀況下快速指揮外籍船員的臨場能力。
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在台灣的 803 種職業中排第 665 名，比 17% 的職業更早被取代。
資料來源
資料用於說明工作、制度與科系。AI 取代時間與分數為 AI 推估，不是來源機構的預測。 計算方法（英文）
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