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輪機員
🇹🇼 台灣 · 物流持續觀察在台灣的 803 種職業中第 613 名 · 安全度排名前 24%
我的職業壽命
13年 11個月
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距離 AI 開始取代這份工作
2040年9月21日 · 倒數 5108 天
遠端診斷與無人機艙已存在，但海上用船內零件修引擎的機器人沒有；國際最低配額撐住員額，減人比航海員晚，將轉為岸上維修據點模式。
台灣入行條件尚待確認。
AI vs 人類，你站哪一邊？
被取代的風險中等
20 年後的人力占比65%
AI 取代時間軸
影響方式 · 不易取代2026 · 現在2056
推估區間 8年 11個月 – 24年 11個月
輪機員：AI 會改變哪些工作、哪些會留下
輪機員要在悶熱吵雜的機艙裡值班，船在海上出狀況時，只能用船上現有的零件想辦法把引擎修好，沒有外部支援可以求助。這條路需要取得符合國際規範的執照，航海與輪機相關科系是常見的入行途徑。
船舶引擎的哪部分已經能靠AI遠端診斷？
引擎運作狀態的遠端診斷，已經能提早發現異常，部分無人機艙的設計也已經在使用。YOU'RE NEXT把目前AI在這類遠端診斷上的能力判定為4分（滿分10分），但船上實際故障排除還是要靠人，尤其是在沒有外部支援的公海上。
為什麼輪機員在海上很難被取代？
在海上只能用船內現有零件修引擎，沒有外部支援，這種即興排除故障的能力是機器人目前做不到的。輪機員執照與最低安全配額依IMO和STCW國際規範制定，台灣同樣適用這套標準，這讓縮減的速度會比航海員更慢，未來比較可能轉為岸上維修據點的模式。
想成為輪機員的人該準備什麼？
取得符合IMO和STCW國際規範的執照是這條路的必經門檻，這點不會因為遠端診斷技術進步而改變。可以多累積在資源有限的環境下即興排除故障的實務經驗，有航海與輪機背景的人會比較容易入行。長時間在高溫封閉的機艙裡值班、隨時應變的耐力，也是這份工作不可少的條件。
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在台灣的 803 種職業中排第 613 名，比 24% 的職業更早被取代。
資料來源
資料用於說明工作、制度與科系。AI 取代時間與分數為 AI 推估，不是來源機構的預測。 計算方法（英文）
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